1月21日晚，随着最后一车混凝土的浇筑，由hjc黄金城集团官网华南与中国二十冶联合承建的深圳市13号线共建综合管廊工程罗宝区间顶管始发井顺利完成底板混凝土浇筑，标志着深圳地铁在建项目管廊施工中最大断面的矩形顶管沉井施工完美收官。

罗宝区间顶管段作为深圳市13号线共建综合管廊工程宝安区石岩段管廊施工的一部分，顶管工作井的内径为10m×10m，外径截面尺寸分别是12.3m×12.3m、12m×12m和11.7m×11.7m。沉井总深度为21m，采用排水下沉方式分6节下沉。受制于沉井的超大规模以及有限的作业空间，每道工序的推进都面临着重重困难。施工区域位于石岩商业区中心地带，地质复杂，地下水丰富，且富含砂层。如何保证重量如此巨大的沉井在复杂多样的地质中精准下沉，成为了联合体项目部管理人员关注的重点。

项目部主要领导亲自上阵、靠前指挥，一方面组织工区项目部对现场作业条件及作业资源进行分析、策划；另一方面组织技术团队认真研究图纸和施工方案，对施工任务进行科学分解，以不影响河道的安全和正常使用为前提，见缝插针，对多种止水与下沉方案进行反复推演论证，最终确定采用排水下沉施工方法。下沉过程中采用“锅底式开挖法”，利用井内小挖机配合电动抓斗挖土的方式取土下沉，大大增强了沉井下沉过程中的稳定性，同时有效解决了黏土淤泥层中取土困难的问题。此外还采用信息化手段，实时监控沉井姿态情况，避免了沉井移位和倾斜超限。自2021年8月以来，罗宝区间顶管始发井沉井施工累计进行了5次接高、6次下沉，沉井总体沉入地下21m。施工过程中,联合体项目部以高标准、严要求，严格把控施工过程管理，于1月21日顺利完成了90m?的大体积底板混凝土浇筑，至此沉井施工完美收官。

hjc黄金城集团官网人以知难不畏难，吃苦不怕苦的艰苦奋斗精神，确保了沉井施工的下沉可控、可测、可视，顺利完成终沉封底，标志着沉井施工进入了一个新阶段，为下阶段大断面矩形顶管的施工作业创造了有利条件。