8月23日，深圳市科苑大道地下空间综合开发工程项目深科区间（中一区）首幅地连墙顺利入槽浇筑，工程正式转序进入主体结构施工阶段，有效保障了关键节点工期，实现主体结构开工。
深科区间（中一区）位于地铁13号线深大站与科兴站之间，沿南北向埋设于科苑路下，工程单层明挖段基坑长约281.6m，双层明挖段长约318.8m，宽15.3m～37m，采用地连墙+内支撑支护结构型式；其中“—”型203 幅，“L”型27幅，连续墙成槽平均深度达18.3m,钢筋笼最重达27.885t。
该工程紧邻深南科苑立交，地处南山区核心地带，施工场地狭��，可供回转半径不足10m。同时还面临横跨基坑的众多通信线缆、高压电缆、给排水管、近距离燃气管等管线影响、交通疏解、前期协调工作难度大、地下连续墙成槽难等一系列制约区间主体结构施工进度的难题。
面对众多“拦路虎”，联合体项目部牢牢把握关键一点，把问题导向贯穿项目建设始终。以“梳辫子”的方式发现问题，以“剥洋葱”的方式剖析问题，以“开药方”的方式解决问题。积极引导并树立“人人管协调”的理念，主动对接市政园林、管线产权、交警等相关单位，高效率推动前期工程，全力突破施工困境；牵头梳理区间整体施工逻辑关系，大胆探索，小心求证，在前期采取“南北分段，双段施工”的模式，确保了区间主体结构的顺利施工，成为全线第五个开始主体结构施工的区间段。
如期完成首幅地连墙顺利入槽浇筑，是确保地铁13号线2022年5月15日盾构吊出井完工、6月30日轨行区完工，乃至13号线南线开通的重要前置节点。下一步联合体项目部将进一步弘扬“一天也不耽误、一天也不懈怠”朴实厚重hjc黄金城集团官网精神，戒骄戒躁，总结经验重新出发，严格落实好各项管理要求，在项目攻坚克难中阔步向前、再创佳绩。
